從210億營收增長看：研發(fā)管理總院如何托舉三一高質(zhì)量發(fā)展
2025年一季度，三一集團交出亮眼答卷：營業(yè)收入210.49億元，同比增長19.18%；歸屬于上市公司股東凈利潤24.71億元，同比勁增56.4%。這份成績單的背后，除了市場開拓的努力，更離不開研發(fā)端的強勁支撐——作為三一技術(shù)創(chuàng)新的"最強大腦"，研發(fā)管理總院正以持續(xù)的技術(shù)突破，為企業(yè)發(fā)展注入源動力。
一、研發(fā)體系的"硬核實力"：專利矩陣構(gòu)筑技術(shù)護城河
在三一研發(fā)管理總院的會議室里，常務(wù)副院長劉永紅常指著墻上的專利數(shù)據(jù)看板說："每一項專利都是我們與世界對話的語言。"數(shù)據(jù)顯示，近年來研究院的專利申請量、授權(quán)量持續(xù)攀升，專利質(zhì)量也實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。這里既有解決行業(yè)共性問題的基礎(chǔ)專利，也有填補全球空白的核心技術(shù)。
以高鐵建設(shè)領(lǐng)域為例，傳統(tǒng)高鐵板式無碴軌道在軌道板與混凝土底座間需要填充瀝青水泥砂漿墊層，這層"緩沖帶"的質(zhì)量直接影響軌道壽命和列車運行平穩(wěn)性。研究院科研管理部副部長肖樂帶領(lǐng)團隊經(jīng)過數(shù)百次試驗，成功攻克了材料配比和施工工藝難題，相關(guān)專利不僅提升了國內(nèi)高鐵建設(shè)標準，更被應(yīng)用到多個"一帶一路"重點項目中。
在工程機械領(lǐng)域，三一研發(fā)的SCC4000型履帶式起重機堪稱"鋼鐵巨無霸"。這臺設(shè)備僅主機零部件就重達740噸，加上配重物及附屬設(shè)備，總重量超過1500噸——相當于一列貨運火車的運載量。從設(shè)計圖紙到實地測試，研發(fā)團隊用3000多份技術(shù)文檔、500余次模擬實驗，最終讓這臺"大國重器"在風電安裝、核電建設(shè)等場景中展現(xiàn)出卓越性能。
二、創(chuàng)新團隊的"精神底色"：黨建引領(lǐng)與校企協(xié)同的雙輪驅(qū)動
2025年1月18日，研發(fā)管理總院黨總支書記劉永紅帶領(lǐng)全體黨員群眾走進楊開慧紀念館。在革命先烈的事跡前，年輕的工程師們寫下這樣的感悟："當年他們用信仰突破封鎖，今天我們要用創(chuàng)新突破技術(shù)壁壘。"這樣的黨建活動已成為研究院的"常規(guī)課"，通過紅色教育激發(fā)的使命感，正轉(zhuǎn)化為攻克技術(shù)難題的行動力。
技術(shù)創(chuàng)新從來不是閉門造車。5月13日，清華大學用戶團一行17人走進三一研發(fā)管理總院，與各研究院研發(fā)人員展開深度交流。來自核研院、精儀系、機械系的專家們帶來前沿理論，三一工程師則分享實際應(yīng)用中的痛點，這種"實驗室-產(chǎn)業(yè)端"的對話，催生了多項跨領(lǐng)域合作項目。一位參與交流的清華教授感慨："三一的研發(fā)團隊既有產(chǎn)業(yè)視角的敏銳，又有學術(shù)研究的嚴謹，這樣的碰撞最能產(chǎn)生創(chuàng)新火花。"
在人才培養(yǎng)上，研究院構(gòu)建了"導(dǎo)師制+項目制"的成長體系。新入職的工程師會被安排到具體研發(fā)項目中，由經(jīng)驗豐富的"技術(shù)大拿"一對一指導(dǎo)。從臂架抑振技術(shù)的突破，到新能源裝備的研發(fā)，一批85后、90后工程師已成長為項目負責人，成為三一創(chuàng)新梯隊的中堅力量。
三、關(guān)鍵技術(shù)的"突破故事"：從失敗到顛覆的創(chuàng)新方法論
在三一重工的實驗基地，有一段被反復(fù)提及的"失敗史"——臂架抑振技術(shù)的研發(fā)歷程。作為混凝土泵車的核心部件，臂架在作業(yè)時的抖動問題曾長期困擾行業(yè)。在首席科學家易小剛的帶領(lǐng)下，研發(fā)團隊最初設(shè)想通過高頻干擾技術(shù)實現(xiàn)減振，然而數(shù)次實驗后發(fā)現(xiàn)，這種方法在復(fù)雜工況下穩(wěn)定性不足。
"失敗不是終點，而是新的起點。"團隊成員回憶，他們轉(zhuǎn)而從材料力學、流體控制等多學科交叉角度重新建模，采集了20000多組振動數(shù)據(jù)，繪制出1000余張分析圖表。經(jīng)過300多個日夜的攻關(guān)，終于開發(fā)出基于智能感知的主動減振系統(tǒng)，使臂架末端振幅從15厘米降至3厘米以內(nèi)。這項技術(shù)不僅讓三一泵車的作業(yè)精度達到*水平，更推動了整個工程機械行業(yè)的技術(shù)升級。
類似的創(chuàng)新故事在研發(fā)管理總院每天都在發(fā)生。從石油裝備的高效開采技術(shù)，到新能源工程機械的動力系統(tǒng)優(yōu)化，團隊始終秉持"問題導(dǎo)向、極限測試"的研發(fā)理念。正如研究院墻上的標語所說："每一次技術(shù)迭代，都是對‘品質(zhì)改變世界’使命的踐行。"
四、面向未來的"創(chuàng)新藍圖"：從跟跑到領(lǐng)跑的戰(zhàn)略升級
站在新的發(fā)展節(jié)點，三一研發(fā)管理總院的目標更加清晰：不僅要解決"卡脖子"問題，更要定義行業(yè)新標準。在智能化領(lǐng)域，團隊正推進工程機械"數(shù)字孿生"系統(tǒng)研發(fā)，通過實時采集設(shè)備運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)故障預(yù)判、遠程運維；在綠色化方向，氫能源裝備、純電驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)已進入測試階段，預(yù)計2026年將推出首批商業(yè)化產(chǎn)品。
支撐這一藍圖的，是三一"創(chuàng)建*企業(yè)，造就*人才，做出*貢獻"的企業(yè)愿景。研究院每年將營收的5%-7%投入研發(fā)，建立了覆蓋基礎(chǔ)研究、應(yīng)用開發(fā)、工程轉(zhuǎn)化的全鏈條創(chuàng)新體系。這里不僅有*的實驗設(shè)備，更有開放包容的創(chuàng)新文化——允許失敗、鼓勵試錯，讓工程師們敢于挑戰(zhàn)"不可能"。
從一臺泵車到全球領(lǐng)先的工程機械制造商，從跟跑國際標準到主導(dǎo)制定行業(yè)規(guī)則，三一研發(fā)管理總院用創(chuàng)新書寫著中國高端裝備制造的傳奇。當我們驚嘆于SCC4000的鋼鐵雄姿，感慨于泵車臂架的精準操控時，更應(yīng)看到背后那支平均年齡32歲的研發(fā)團隊——他們用智慧與汗水，為"中國制造"向"中國智造"轉(zhuǎn)型，澆筑著最堅實的技術(shù)地基。
未來已來，在"品質(zhì)改變世界"的使命指引下，三一研發(fā)管理總院正以更開放的姿態(tài)、更強勁的創(chuàng)新力，繼續(xù)書寫大國重器的新篇章。
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