《企業(yè)產(chǎn)品成本核算規(guī)定（試行）》第十五條明確指出，交通運輸企業(yè)在開展貨物運輸和旅客運輸業(yè)務時，通常根據(jù)航線、航次、單船（機）及基層站段等因素確定成本核算對象。對于裝卸業(yè)務，可以根據(jù)貨物、成本責任部門及作業(yè)場所等來確定。而在倉儲、堆存及港務管理業(yè)務中，通常按照碼頭、倉庫、堆場、油罐等以及主要貨物的種類和成本責任部門等來確定。
完成單位運輸產(chǎn)品或旅客過程中產(chǎn)生的運輸支出也需要進行分攤。值得注意的是，運輸成本并不包含原料費，而燃料、工資、折舊以及修理等支出占據(jù)較大比重。在各種不同的運輸工具或方式間，運輸成本存在差別，也有各種比價關(guān)系。
例如，鐵路運輸中包括貨物種類、整車、零擔和集裝箱等運輸成本，以及客運的硬座、硬臥、軟座、軟臥等運輸成本。水運則涉及內(nèi)河、沿海運輸成本，以及按不同航線計算的拖駁、油輪等成本。
參考了百度百科關(guān)于運輸成本的資料，我們可以了解到還包括工資、職工福利費、折舊費等多項費用。這些費用雖然計入了交付使用財產(chǎn)成本，構(gòu)成了基本建設(shè)投資完成額的一部分，但并不直接構(gòu)成固定資產(chǎn)，而是有助于固定資產(chǎn)的形成。為了對這些費用進行核算和分攤，應在“待攤投資”賬戶下，根據(jù)其費用項目設(shè)置多欄式二級明細賬進行組織核算。
對于行政事業(yè)單位的單位建設(shè)管理費，實行總額控制并分年度據(jù)實列支。對于建設(shè)地點分散、點多面廣、建設(shè)工期長以及使用新技術(shù)、新工藝等的項目，如確需超過開支標準，*級項目需事前報項目主管部門審核批準并報財政部備案。未經(jīng)批準的超標準費用由項目建設(shè)單位用自有資金彌補。這部分內(nèi)容也參考了百度百科中關(guān)于建設(shè)單位管理費的說法。
工程建設(shè)的其他費用是指除上述兩項之外，為保證工程建設(shè)的順利完成和交付使用后的正常運作而發(fā)生的各項費用的總和。這些費用包括土地使用費以及與工程建設(shè)有關(guān)的其他費用，如建設(shè)單位管理費、勘察設(shè)計費、研究實驗費、建設(shè)單位臨時設(shè)施費、工程監(jiān)理費、工程保險費以及引進技術(shù)和進口設(shè)備的其他費用等。還包括與未來企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的其他費用，如聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費、生產(chǎn)準備費及辦公和生活家具購置費等。
以上內(nèi)容僅供參考，具體請參考相關(guān)法規(guī)和政策文件。
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